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除了股东增持之外,5月25日,东阿阿胶也发布公告称,拟以不低于7.5亿元且不超过15亿元(均含本数)的自有资金回购公司股份,回购价格不超过45元/股。虽有股东增持和公司回购两大利好,外资却毫不留情地退出。东方财富Choice显示,今年二季度以来,奥本海默基金公司(QFII)已经累计减持924.01万股。与此同时,北上资金也在撤退,香港中央结算有限公司合计减持316.98万股。

刷卡洗澡,简单方便,是高校的普遍做法。这所学校却偏要学生改用APP洗澡,是典型的将简单问题复杂化。如今,问题看似解决了,但其背后却反映了不容忽视的问题——校园APP正在部分高校中泛滥。如今,许多大学生都会被要求下载五花八门的APP,选课、体测、评奖评优、成绩查询,甚至洗衣服、吹头发,明明一张“校园卡”或跑个窗口就能解决的事情,硬生生被无数个APP霸占。而打开这些APP呢,低质的交互界面、简易的功能架构、眼花缭乱的产品广告映入眼帘。不好看就算了,用户体验也很差,“热水费充值一次不得少于200元并无法退款”、“跑步记录出问题致使刷锻失败,影响成绩”、“卡顿现象频发”、“系统bug多”……这些问题极大地影响了学生们的校园生活。不仅没有给学生们带来便利,反而徒增许多不必要的麻烦。

巴诺书店总部现位于美国纽约,员工逾8000人,是全美最大的实体连锁书店,也是仅次于亚马逊的第二大网络书店。该书店由查尔斯·巴恩斯于1873年在伊利诺伊州创立。近一个世纪后,里吉奥于20世纪70年代收购了巴诺的商标。1993年,巴诺书店在纽约证券交易所上市。

在股吧里,有投资者认为,仁智股份管理层的流动与公司业绩低迷不无关系。近年来,石油行业受国际油价不断下行的影响,行业持续低迷,油田技术服务行业受到较大影响。仁智股份的业绩也较为低迷,2015年度,公司净利润亏损9821.88万元。2017年9月,仁智股份董事会、监事会进行换届选举。但管理层的换血似乎未能给公司经营带来实质性的改变。2017年度,公司净利润只有186.32万元;今年一季度,公司净利润亏损1263.78万元。

上世纪90年代以来,中国城市普遍实行了严格的出租车牌照管制。2009-2016年,全国出租车数量复合增长率仅为2.35%,尽管京沪两市近15年常住人口增长了40%,但是出租车总量几乎没有增长。根据90年代中期制定的《城市道路交通规划设计规范》,大城市出租车与常住人口配比标准是不少于20辆/万人。考虑到生活水平的提升、经济活动以及人口流动对出行的需求,这个20年前的标准不高。根据媒体统计,香港、台北、伦敦、东京的同类数据是25.1辆(2016)、109.3辆(2015)、82.3辆、38.4辆,而北、上、广、深在2015年则分别是30.71辆、20.25辆、16.15辆、14.2辆。不过,即便按照这个不高的的标准,全国省会以上城市中达标的也寥寥无几。出租车的供给不足是明显的。

数据显示,2018年前7个月,我国新能源汽车销量逼近50万辆,同比增长97.1%。值得注意的是,目前获取独立新建纯电动汽车生产资质的企业有15家,双资质的纯电动汽车企业仅有7家。许海东表示,工信部的接连举措,无形中也逼迫那些拥有了新能源汽车生产资质的企业加快研发、生产,进而将产品投入市场,有利于国内新能源汽车市场的健康发展。

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